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Les marquages pneus

Les marquages pneus

  • Comment lire le flanc d’un pneu tourisme ou racing homologué ?
    Pour un pneu tourisme classique, rendez-vous sur "Comment lire un pneu?".
  • Comment lire le flanc d’un pneu compétition ?
    Les pneus compétition utilisent un système différent des pneus tourisme. Par exemple dans le cas d’un pneu WRC de dimension 20/65-18 : 20 correspond à la largeur de la bande de roulement en cm, 65 correspond au diamètre extérieur en cm, et 18 correspond au diamètre en pouces de la jante de montage.
  • Comment trouver la date de fabrication d’un pneu sur son flanc ?
    C’est le DOT. C’est un nombre qui comporte 4 chiffres. Les deux premiers correspondent à la semaine de fabrication, les deux derniers à l’année de fabrication. Un DOT 13/10 correspond donc à la 13eme semaine de l’année 2010, soit mars.
  • Existe-t-il des différences entre des pneus homologués « N » et ceux qui ne le sont pas ? Si oui, lesquelles ?
    Oui, effectivement, surtout avec un constructeur comme Porsche avec lequel nous travaillons en partenariat. Certaines gammes peuvent avoir une sculpture différente avec le marquage « N » par rapport à la même gamme sans marquage. Si nous prenons le dernier pneumatique développé pour Porsche, le pneu MICHELIN Pilot Sport Cup 2, le marché bénéficiera du travail de co-développement effectué avec le constructeur.
  • Quelles sont les équivalences entre les dimensions des pneus route et compétition ?
    Le système d’appellation est différent entre les pneus route et compétition, ce qui rend difficile la notion d’équivalence.
    Par exemple, l’équivalent dimensionnel du 20/65-18 en WRC est le 225/40-18 pour un pneu tourisme.

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