(1) - grande vitesse - Dans le respect des limites de vitesse fixées par le Code de la route.
(2) - rigidité de dérive - Étude interne de rigidité de dérive effectuée sur machine en octobre 2020 en dimension 255/45 R19, comparant le pneu MICHELIN Pilot Sport 4 SUV (100%) au pneu MICHELIN Pilot Sport EV (115%).
(3) - adhérence sur sol mouillé - Le pneu MICHELIN Pilot Sport EV est noté "B" sur le critère "adhérence sur sol mouillé" défini par l'étiquetage Européen.
(4) - adhérence sur sol mouillé à l’état usé - L'adhérence sur sol mouillé du pneu 255/45 R19 MICHELIN Pilot Sport EV, neuf comme usé, est au-dessus du seuil de la réglementation européenne R117. « Usé » signifie usé sur machine (rabotage) à hauteur des témoins d’usure selon le règlement européen sur les témoins d’usure ECE R30r03f.
(5) - consommation énergétique - Le pneu MICHELIN Pilot Sport EV est noté « B » sur le critère "Efficacité en carburant" défini par l'étiquetage Européen.
(6) - meilleure autonomie pour les véhicules électriques haute performance - Etude interne de Résistance au roulement, 10/2020, en dimension 255/45 R19, comparant le pneu MICHELIN Pilot Sport EV (6.47kg/t) au pneu MICHELIN Pilot Sport 4 SUV (8.8kg/t). Pour un véhicule électrique de 2151kg, avec une autonomie de 540km, cette différence d'2.3kg/t entraine un gain d'autonomie de plus de 60km, soit 10% supplémentaire par rapport à l'autonomie initiale.
(7) - nuisance sonore - Etude sur la mesure du bruit interne, menée par Michelin, en 2016, en dimension 245/45 R19 sur un véhicule KIA Cadenza. Niveau sonore mesurée sur la fréquence "170Hz-230Hz". Les résultats peuvent varier en fonction du véhicule, de la gamme et de la dimension du pneu, de la vitesse et de l'état de la route.
Modalités de publication et de traitement des avis en ligne
