Michelin Pro5 TLR Competition Line
Principaux avantages du pneu Michelin Pro5 TLR Competition Line
Etanchéité à l'air
Conçu pour améliorer l'étanchéité à l'air et la facilité de montage grâce à une architecture repensée.
AVIS SUR LE PNEU MICHELIN Pro5 TLR Competition Line
Il y a 8 avis sur le pneu MICHELIN Pro5 TLR Competition Line
Note globale
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1-5 sur 8 avis
Publié le 3 novembre 2025 par Philou
Recueilli par Skeepers
Avis pour lequel l’expérience de consommation (achat ou utilisation du produit) n’a pas été vérifiée ou justifiée par l’auteur de l’avis.
Modalités de publication et de traitement des avisSuper pneu avec un prix très compétitif
J'ai testé des 700x28 très confortables et excellent rendement. Je suis passé en 700x30 pour encore plus de confort avec un peu moins de pression : excellent ! Super grip sur le sec, confort excellent et très bon rendement, bonne longévité et toujours pas crevé même sur routes mouillées où le feeling du grip est un peu moins bon.
Adhérence
Performance
Robustesse
Résistance au roulement
Acheté le 10/05/25
Publié sur www.michelin.fr
Publié le 8 octobre 2025 par Nicofly06
Recueilli par Skeepers
Avis pour lequel l’expérience de consommation (achat ou utilisation du produit) n’a pas été vérifiée ou justifiée par l’auteur de l’avis.
Modalités de publication et de traitement des avisEssai en 32mm
Testé en 32mm à l’aveugle, pneu inadapté à la montagne, complètement collé en relance. Par contre confort exceptionnel pour le cyclotourisme.
Adhérence
Performance
Robustesse
Résistance au roulement
Acheté le 08/10/25
Publié sur www.michelin.fr
Bonjour, Vous avez récemment déposé un avis sur le site www.michelin.fr et nous vous en remercions. A ce titre, vous exprimez une insatisfaction suite à l’utilisation de l’un de nos produits. Nous avons bien pris en compte votre demande et la transférons à notre Service Consommateurs qui prendra rapidement contact avec vous. Nous vous remercions de votre confiance. Cordialement, L’équipe Michelin
17 octobre 2025
Publié le 16 septembre 2025 par Nono on bike
Recueilli par Skeepers
Avis pour lequel l’expérience de consommation (achat ou utilisation du produit) n’a pas été vérifiée ou justifiée par l’auteur de l’avis.
Modalités de publication et de traitement des avisPneu exceptionnel
J'ai monté des Pro5 Tubeless en 30 mm sur mes roues SH Race Alt Wave 30/35 et j'en suis très satisfait, j'ai pu faire plus de 9000 km avec le pneu arrière sans aucune crevaison. Mon pneu avant a bientôt 10000 km et toujours pas eu de crevaison non plus !!! Facile à monter. Je vais bientôt tester en 32mm pour plus de confort sur les longues distances.
Adhérence
Performance
Robustesse
Résistance au roulement
Acheté le 27/03/25
Publié sur www.michelin.fr
Publié le 15 septembre 2025 par GSMOUTS
Recueilli par Skeepers
Avis pour lequel l’expérience de consommation (achat ou utilisation du produit) n’a pas été vérifiée ou justifiée par l’auteur de l’avis.
Modalités de publication et de traitement des avisExcellent pneu
Pneus en 700x30 monté sur un gravel pour réaliser des courses longues. Excellente résistance et adhérence
Adhérence
Performance
Robustesse
Résistance au roulement
Acheté le 29/07/25
Publié sur www.michelin.fr
Publié le 15 septembre 2025 par RoKal
Recueilli par Skeepers
Avis pour lequel l’expérience de consommation (achat ou utilisation du produit) n’a pas été vérifiée ou justifiée par l’auteur de l’avis.
Modalités de publication et de traitement des avisConçu pour l’endurance performance
Un pneu robuste, confortable et au bon rendement, tout ce que l’on recherche. Éprouvé sur des sorties longues >150km et surtout un BRM 400km, sans aucun soucis.
Adhérence
Performance
Robustesse
Résistance au roulement
Acheté le 01/06/25
Publié sur www.michelin.fr
Mentions légales
1 Test de résistance au roulement, effectué au laboratoire d'essai indépendant de Wheel Energy (Finlande), le 12/04/2024, comparant un pneu MICHELIN PRO4 Endurance Black TS 28-622 et un pneu MICHELIN PRO5 Black TS TLR 28-622 à la même pression sur la même roue. Le test a été effectué sur la même roue, avec la même pression initiale. Les résultats peuvent varier en conditions réelles d'utilisation, en fonction de l'état de la route, de la sévérité du pilotage et des conditions météorologiques.