MICHELIN Pilot Sport Cup 2 Connect
Des performances sur piste faites pour durer.
Le pneu MICHELIN Pilot Sport Cup 2 Connect(1) vous permet de réaliser des temps au tour rapides et réguliers(2). Le pneu circuit qui repousse les limites de la performance.
- Le pneu MICHELIN été route et circuit dernière génération, pour des performances de haut niveau adaptées aux véhicules supersport
- Conçu pour des temps au tour rapides et constants grâce à une stabilité en courbe et un comportement améliorés(2)
- Fait pour l’endurance sur circuit
- Compatible avec les solutions de capteurs de pneus TMS(1)
- À noter, le kit MICHELIN Track Connect, proposant des capteurs TMS répondant au standard VDA, n'est plus commercialisé depuis le 31/03/2023
MICHELIN
Principaux avantages du pneu Michelin Pilot Sport Cup 2 Connect
Conçu pour réaliser des temps au tour rapides et réguliers(2).
Le pneu MICHELIN Pilot Sport Cup 2 Connect(1) sport haut de gamme est fait pour réaliser des temps au tour rapides et réguliers(2). La bande de roulement intègre la technologie innovante Multi-Compound : un nouvel élastomère à longue chaîne moléculaire apporte une excellente adhérence en courbe serrée, tandis qu’un nouvel élastomère rigide optimise le contrôle. Ne vous contentez pas de la deuxième place, offrez à votre voiture de sport un pneu circuit fait pour gagner.
AVIS SUR LE PNEU MICHELIN Pilot Sport Cup 2 Connect
Il y a 12 avis sur le pneu MICHELIN Pilot Sport Cup 2 Connect
Note globale
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1-5 sur 12 avis
Publié le 16 juin 2024 par Anonyme
Recueilli par Driver Reviews
Avis pour lequel l’expérience de consommation (achat ou utilisation) a été vérifiée.
Modalités de publication et de traitement des avisTenue de route améliorée
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Performance du pneu
Rapport qualité-prix
Véhicule : Lotus Exige
Acheté le 16/05/24
Distance approximative parcourue (Km) 400
Publié sur DriverReviews
Publié le 27 mai 2024 par Anonyme
Recueilli par Driver Reviews
Avis pour lequel l’expérience de consommation (achat ou utilisation) a été vérifiée.
Modalités de publication et de traitement des avisPneus été sur route sèche
Acheter à nouveau
Performance du pneu
Rapport qualité-prix
Véhicule : Alpine A110
Acheté le 03/03/24
Distance approximative parcourue (Km) 800
Publié sur DriverReviews
Publié le 23 avril 2024 par Anonyme
Recueilli par Skeepers
Avis pour lequel l’expérience de consommation (achat ou utilisation du produit) n’a pas été vérifiée ou justifiée par l’auteur de l’avis.
Modalités de publication et de traitement des avisMichelin semi-slick Cup2 connect
Très bonne adhérence sur sol sec, sur circuit ou route de montagne. Forcément les pneus arrière (propulsion) semi-slicks s'usent plus vite que des pneus sport mais l'usure est uniforme et régulière. Je regrette que Michelin ait abandonné l'application Track connect car les infos "températures et pressions" étaient intéressantes et nécessaires car l'adhérence est parfaite surtout lorsque ces pneus sont à température.
Freinage et motricité sur sol sec
Longévité
Freinage et motricité sur sol mouillé
Véhicule : RENAULT Alpine
Acheté le 25/09/23
Publié sur www.michelin.fr
Publié le 22 avril 2024 par Anonyme
Recueilli par Skeepers
Avis pour lequel l’expérience de consommation (achat ou utilisation du produit) n’a pas été vérifiée ou justifiée par l’auteur de l’avis.
Modalités de publication et de traitement des avisMauvais pneu Semi Slick pour usage piste sur Alpine A110
2 très mauvaises expériences sur Alpine A110S avec ce pneumatique : - décalage de la bande de roulement et délamination, - mauvaise tenue à la chaleur - perte de grip dès la troisième session de 15min, malgré l'application des pressions recommandées dans l'application track connect pour la voiture, la météo et le circuit. La prise en charge en garantie par Michelin est d'ailleurs à la tête du client : - bonne en 2022 avec remplacement des 4 pneus pour un collègue - mauvaise en 2023 et necessitant plusieurs mois pour n'être remboursé que de l'essieu arrière qui pourtant était le moins dégradé et encore utilisable sur route. Malheureusement à ce prix et dans cette gamme, il existe d'autres pneu plus stable, plus endurant et plus rapide même si la dimension n'est plus homologuée route sur cette voiture
Freinage et motricité sur sol sec
Longévité
Freinage et motricité sur sol mouillé
Véhicule : RENAULT Alpine
Acheté le 22/08/23
Publié sur www.michelin.fr
Bonjour, Vous avez récemment déposé un avis sur le site www.michelin.fr et nous vous en remercions. A ce titre, vous exprimez une insatisfaction suite à l’utilisation de l’un nos produits. Nous avons bien pris en compte votre demande et la transférons à notre Service Consommateurs qui prendra rapidement contact avec vous. Nous vous remercions de votre confiance. Cordialement, L’équipe Michelin
7 mai 2024
Publié le 23 février 2024 par Anonyme
Recueilli par Skeepers
Avis pour lequel l’expérience de consommation (achat ou utilisation du produit) n’a pas été vérifiée ou justifiée par l’auteur de l’avis.
Modalités de publication et de traitement des avisGrip fantastique
Grip vraiment fantastique (à chaud évidemment). Bluffants !!!
Freinage et motricité sur sol sec
Longévité
Freinage et motricité sur sol mouillé
Véhicule : VOLKSWAGEN Golf
Acheté le 19/05/23
Publié sur www.michelin.fr
Mentions légales
1 Fonction "Connect" - Les pneus MICHELIN Pilot Sport Cup 2 Connect sont compatibles avec les solutions de capteurs TMS répondant au standard VDA, grâce à la technologie de conteneur pré-installé "Rubber Tire Mount". À toutes fins utiles, Michelin informe les potentiels acquéreurs de pneus MICHELIN Pilot Sport Cup 2 Connect qu'ils devront vérifier la disponibilité et la compatibilité des capteurs TMS au standard VDA. Pour information, le kit MICHELIN Track Connect incluant des capteurs TMS compatibles VDA, n'est plus commercialisé depuis le 31/03/2023. Pour toute question, merci de contacter votre revendeur.2 Temps au tour rapides et réguliers - Étude interne, Porsche 991 GT3 montée en 245/35ZR20 et 305/30ZR20 à Valence (07/2018) et Renault Megane 3 RS montée en 235/35ZR19 à Charade et Ladoux °3 (10/2018). Comparé au pneu MICHELIN Pilot Sport Cup 2.
CONSEILS D'USAGE
- Les pneus MICHELIN Pilot Sport Cup 2 et MICHELIN Pilot Sport Cup 2 Connect* sont des pneus circuit (semi-slicks) spécifiquement optimisés pour une utilisation sur circuit sec. Conçu pour les pilotes sportifs expérimentés, le pneu MICHELIN Pilot Sport Cup 2 R procure des performances extrêmes sur piste sèche ; il a d’ailleurs été optimisé spécifiquement pour être utilisé dans ces conditions.
- Sur pistes et routes mouillées, les pneus semi-slicks peuvent être particulièrement sensibles à l'aquaplaning, notamment à l'état usé. Conduisez avec prudence et à vitesse réduite sur sol mouillé. Veillez également à mettre en marche le système d'assistance du véhicule. Cependant, ces pneus sont en conformité avec la législation pour un usage sur voies publiques des pays où ils sont distribués.
- Pour des raisons de comportement sur route et circuit, le montage homogène de 4 pneus MICHELIN est fortement recommandé.
AVERTISSEMENT
- En cas de non-utilisation prolongée des pneus, démontez-les du véhicule (sur jantes) et dégonflez-les jusqu’à la moitié de leur pression de gonflage habituelle pour les stocker.
- Stockez les pneus dans un endroit propre, sec, à l’abri de la lumière et des sources d’ozone (matériel électrique), en conformité avec les conseils communiqués par Michelin et à des températures toujours supérieures à 0°C.
- Ne pas utiliser, entreposer, manipuler ou transporter les pneus à des températures ambiantes inférieures à -10°C.
- Dans ces conditions, les composants du pneumatique peuvent se dégrader, entraînant des baisses de performances, voir même des dommages irréversibles rendant le pneumatique impropre à l’usage.
- Ne jamais utiliser un pneu qui présente des cassures, craquelures et autres dommages sur la bande de roulement ou sur les flancs. En cas de doute, consulter un représentant Michelin.
- Lors d’une utilisation circuit intensive, des dommages peuvent survenir sur vos pneumatiques en cas de roulage prolongé ou trop fréquent sur les vibreurs qui délimitent la piste de certains circuits.
- Aussi, il est nécessaire de procéder à un examen visuel de vos pneumatiques après chaque « run », avant de retourner sur le circuit.
- Dans le cas de roulage prolongé ou trop fréquent sur les vibreurs, ou d’une sortie de piste, il est nécessaire de procéder à un examen plus approfondi des pneus. Dans ce cas, un démontage des pneumatiques sera nécessaire pour examiner à la fois l’extérieur, mais aussi l’intérieur des pneumatiques par un professionnel.
RÉGLAGES GÉOMÉTRIQUES
- Sur circuit, les réglages géométriques (carrossage notamment) peuvent être modifiés pour : améliorer la vitesse du véhicule en virage, améliorer le grip du pneu en maximisant son empreinte au sol, éviter les usures rapides sur les épaules extérieures des pneus.
- Carrossage : pour une utilisation optimale sur circuit, le contre-carrossage (ou carrossage négatif) doit être compris entre -1,5° et -3° en fonction de la piste et du véhicule. Ne jamais dépasser -4° de contre-carrossage (ou carrossage négatif).
- Les valeurs de carrossage devront être remises aux réglages « route » préconisés par le constructeur avant de quitter le circuit, afin de retrouver le bon comportement et une usure correcte des pneus.
Modalités de publication et de traitement des avis en ligne
INFORMATION IMPORTANTE ET CONSEILS D'UTILISATION POUR LES VEHICULES PORSCHE
Les images présentées sont fournies à titre indicatif uniquement et ne constituent pas une représentation contractuelle. Elles sont utilisées à des fins d'illustration et ne garantissent pas la conformité exacte des produits ou services proposés.