Pneus hiver ou 4 saisons : quel est le meilleur choix ?

En Europe, on distingue deux catégories de pneus hiver :

• les pneus hiver Alpin, conçus pour les hivers rencontrés en Europe occidentale, mêlant principalement routes mouillées, froides et enneigées ;

• les pneus Nordiques, avec ou sans clous, adaptés aux conditions les plus extrêmes rencontrées en Scandinavie ou dans le nord de la Russie. Ces pneus sont spécifiquement conçus pour de très basses températures (jusqu’à - 40 °C) et des routes régulièrement verglacées.
  
  

En France, les pneus hiver Alpin sont les pneus hiver quasi exclusivement utilisés, les pneus Nordiques étant cantonnés à des usages extrêmes en zone de montagnes.

Le pneu hiver Alpin est conçu pour offrir des performances optimales dans des conditions de température allant de + 7 °C à - 20 °C environ. Ses terrains de prédilection sont les sols humides et froids, la neige et, dans une moindre mesure, le verglas. Dans ces situations, c’est le pneu idéal, celui qui fournit les meilleures performances. En particulier si vous êtes soumis l’hiver à des routes régulièrement ou fortement enneigées.

La seule limite des pneus hiver est qu'une fois que les températures dépassent 7ºC, leur caoutchouc devient trop mou et le pneu perd de son efficacité, ce qui entraîne une perte d'adhérence sur le sec et sur le mouillé.

Conséquence : si vous avez choisi d’utiliser des pneus hiver pour l’hiver, il vous faudra permuter avec des pneus été lorsque les températures remonteront, pour conserver un niveau de sécurité optimal en période estivale.

Gain moyen en distance de freinage d’un pneu hiver par rapport à un pneu été. Freinage sur sol mouillé de 80 à 0 Km/h. Tests TÜV SÜD 2013, en 205/55 R16 H, réalisés à 5°C.

Gain moyen en distance de freinage d’un pneu hiver par rapport à un pneu été. Freinage sur sol enneigé de 50 à 0 Km/h. Tests TÜV SÜD 2013, en 205/55 R16 H, réalisés à -5°C.

Le pneu 4 saisons marqué 3PMSF, quant à lui, est un pneu hybride présentant une plage de fonctionnement plus large que les pneus typés été ou hiver, puisqu’il est aussi à l’aise à - 10 °C qu’à + 30 °C. Son secret ? Il fusionne les technologies des pneus été et des pneus hiver, et vous permet de rouler en toute sécurité sur sols secs et mouillés, hiver comme été, ainsi que sur la neige. À des températures supérieures à 7 °C, le pneu toutes saisons marqué 3PMSF est beaucoup plus performant qu’un pneu hiver sur des routes sèches ou détrempées. Il est également moins bruyant. Vous pouvez le garder toute l’année, sans devoir recourir aux permutations semestrielles avec des pneus été qu’impose l’usage de pneus hiver. Il va donc vous faire gagner du temps et vous simplifier la vie.

En revanche, si le pneu 4 saisons marqué 3PMSF vous garantit sécurité et mobilité sur la neige, il n’est pas aussi performant qu’un pneu hiver, qui reste le nec plus ultra en la matière.

NB : Il existe d'autres gammes de pneus toutes saisons qui ne sont pas certifiées 3PMSF. Ils portent uniquement le marquage M+S (Mud + Snow), qui n'est pas une certification officielle mais une indication du fabricant selon laquelle le pneu est mieux adapté à la conduite sur des routes boueuses ou enneigées qu'un pneu d'été. D'un point de vue juridique, vous devez vous assurer que vos pneus sont adaptés à la législation locale. Dans certains pays européens, seuls les pneus marqués 3PMSF sont conformes aux conditions hivernales, tandis que d'autres pays n'exigent que le marquage M+S.

Le critère principal à prendre en compte, ce sont les conditions climatiques hivernales auxquelles vous allez faire face avec votre véhicule.

Si vous êtes régulièrement confronté à des routes enneigées, ou à de très basses températures, ou que vous vivez ou devez accéder à des sites avec des accès difficiles en hiver (pentes raides, routes non déneigées, etc.), la meilleure solution pour vous est d’utiliser des pneus hiver.

Si vous ne roulez jamais à des températures supérieures à 7°C et que vous conduisez régulièrement dans des conditions hivernales sévères (routes recouvertes de neige épaisse ou tassée et beaucoup de glace), alors nos gammes nordiques sont faites pour vous.

En revanche, si vous ne conduisez qu'occasionnellement sur des routes enneigées (soit parce que vous vivez dans une région où les chutes de neige sont rares, soit parce que vous partez moins de trois fois par an en vacances au ski), les pneus toutes saisons sont votre meilleur choix. Ces pneus toutes saisons certifiés 3PMSF vous éviteront de changer de pneus tous les deux ans, ce qui vous fera gagner du temps et de l'énergie.

Attention, l'utilisation de pneus marqués 3PMSF en hiver est obligatoire dans certaines zones géographiques. Vérifiez les réglementations locales.

Pour trouver vos pneus 4 saisons et les acheter en ligne, vous pouvez consulter notre site partenaire allopneus.com.