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La réglementation européenne sur les pneus d’hiver

Les marquages hiver

Connaître son équipement

  • M + S (Mud and Snow)

    Au 1er novembre 2024, en France, les pneus possédant uniquement le marquage M+S ne seront plus tolérés par la loi Montagne sur la période hivernale (du 1er novembre au 31 mars), dans les régions montagneuses concernées

  • 3 PMSF (3-Peak Mountain Snow Flake)

    Au 1er novembre 2024, la réglementation française définit comme « pneus hiver » les pneus marqués « 3PMSF ».

    Ces pneumatiques sont prévus pour des conditions de routes enneigées et offrent des performances confirmées par le biais de tests réglementaires (1)

(1)Test d’efficacité en conditions hivernales selon la méthode décrite dans le règlement R117.2

Que dit la réglementation européenne en matière de pneus d’hiver ?

En Europe, la réglementation concernant l’utilisation des pneus certifiés hiver (M+S et/ou 3PMSF) n’est pas la même d’un pays à l’autre. Selon les États, les pneus hiver peuvent être obligatoires soit sur une période donnée, soit en fonction des conditions climatiques et de roulage. De plus, dans certains pays, la législation impose également une profondeur de sculpture minimale en période hivernale.

Voir détails sur les réglementations pays


Le saviez-vous ?

En Europe, pour les pneumatiques certifiés hiver (3PMSF), la capacité de vitesse peut être licitement inférieure à celle des pneumatiques d’origine, mais la vitesse de roulage doit être alors adaptée à cette limite inférieure.

Une étiquette de rappel de cette vitesse inférieure sera alors apposée à l’intérieur du véhicule, à un endroit aisément visible par le conducteur.

Quand doit-on équiper notre véhicule ?

Actuellement, et jusqu’au 30 octobre 2021, les pneus hiver ne sont pas obligatoires en France. En conditions hivernales cependant, ils sont les garants de votre sécurité.

Pour savoir quand équiper votre voiture et rouler l’esprit tranquille sur toutes les routes, retenez cette règle simple : « Quand la température descend en dessous de 7° C, il est temps de monter vos pneus hiver ! ». Un autre bon repère est de monter ses pneus hiver à la Toussaint et de les démonter à Pâques.
En dessous de 7° C, vos pneus été devenant moins performants, la meilleure option consiste à chausser des pneus certifiés hiver (pneus neige ou pneus 4 saisons). Spécialement conçus pour l'hiver, ils facilitent le contrôle du véhicule sur une route mouillée ou enneigée. Adhérence accrue et distances de freinage réduites représentent ainsi les points forts des pneus hiver.

Qu’en est-il des pneumatiques cloutés ?

Certains pays européens ont une réglementation relative aux pneumatiques cloutés et peuvent les autoriser pendant une période donnée. D’autres pays, à l’inverse, les interdisent (par exemple l’Allemagne ou les Pays-Bas).

En France, vous pouvez rouler avec des pneus cloutés sur la route en respectant certaines conditions.
L’utilisation des pneus à clous est fixée par l’arrêté du 18 juillet 1985. Leur usage est permis dans certaines régions du samedi précédant le 11 novembre au dernier dimanche de mars. La vitesse est limitée à 90 km/h, voire 60 km/h sur dérogation préfectorale. Un macaron « pneus cloutés » doit être visible à l’arrière gauche du véhicule.

Vérifiez toujours la réglementation locale avant de voyager en Europe : les règles relatives à l'utilisation des pneus hiver (marquages M+S et/ou 3PMSF) varient d'un pays à l'autre. Selon le pays, les pneus hiver peuvent être obligatoires pendant une certaine période de l'année ou dans certaines conditions météorologiques. De plus, certains pays ont une réglementation exigeant une profondeur minimale de la bande de roulement des pneus en hiver.