GUIDE DES PNEUS POUR LES JOURNÉES CIRCUIT

Selon le sens de rotation de la piste

Entre deux journées de roulage ou au milieu de la journée de roulage

Usure régulière de la bande de roulement et des épaules

Profondeur de sculpture supérieure à 1,6 mm

Aucun dommage sur les pneus

Pneus chauds: Ne baissez jamais la pression de vos pneus sous le niveau de pression recommandé pour un usage sur route par le constructeur

Pneus froids: Commencez avec le niveau de pression recommandé par le constructeur

(principalement le carrossage) doit être conforme aux spécifications du constructeur automobile.

Commencez toujours par consulter la pression recommandée par le constructeur automobile.*

*N'oubliez pas d'ajuster la pression des pneus en fonction du nombre de passagers dans la voiture.

2 tours plus lents (circuit Nordschleife : première moitié de tour seulement), puis faites les 3 tours suivants en « poussant » un peu plus (circuit Nordschleife : deuxième moitié).

Lorsque le pneu se réchauffe, l'air qu'il contient se dilate, ce qui entraîne une augmentation de la pression dans le pneu.

Piste sèche: revenez aux recommandations de gonflage du constructeur.

Piste mouillée: pas de changement de pression (peut être plus élevée que les recommandations constructeur).

De petits ajustements sont possibles, en fonction de vos préférences de conduite et de l'équilibre du véhicule.

S'il y a plus d'une heure entre deux passages, recommencez à la première étape.