Pourquoi est-il important d'éviter de surcharger votre moto ?
Les parties arrière du cadre, en acier ou en aluminium, ne réagissent pas bien à l'excès de poids sur le porte-bagages, dans le top case ou dans les valises latérales. Outre le risque de torsion de la boucle arrière, la tenue de route est gravement compromise. À grande vitesse, la direction peut vaciller et se bloquer.
Liste de contrôle : éliminer ce qui n'est pas essentiel
Commencez par rassembler tous les objets que vous jugez utiles pour votre voyage. Réfléchissez ensuite à ce dont vous avez réellement besoin.
Voici quelques conseils pour vous aider à faire le tri :
Sac de voyage
Matériel de camping
Bidons de carburant
Pompes à air
Évitez les grosses pompes à pneus ou à matelas pneumatiques. Préférez une pompe à pied à 2 pistons, plus compacte et utile pour les besoins du gonflage. Protégez-la en la rangeant dans un petit sac prévu à cet effet.
Dispositif antivol
Au lieu d'une grosse chaîne, utilisez un petit cadenas qui bloque le disque. Il est efficace, petit et léger.
Outils
Choisissez une boîte compacte que vous pouvez glisser entre deux valises avec un kit de crevaison et les leviers pour changer le pneu. Emportez une trousse à outils avec l'essentiel. Ne vous encombrez pas de câbles de démarrage, que l'on trouve souvent sur place.
Lampe
Pour l'éclairage de nuit, préférez une lampe frontale ou une petite lampe à une grosse torche.
Documents
Vous devrez protéger vos papiers et documents de la pluie.
Choisissez une pochette légère et imperméable pour contenir vos papiers et documents.
Pharmacie
Prenez l'essentiel (surtout ce que vous ne pouvez pas acheter sur la route) et mettez-le dans une petite trousse.
Quelques objets légers qui peuvent être très utiles
Pensez également à ces quelques objets légers qui peuvent vous être d'une grande utilité
un petit filtre à eau, si vous êtes loin de tout, pour filtrer l'eau et la rendre potable
un grand ruban adhésif américain pour les réparations
un rouleau de papier hygiénique
un petit manomètre mécanique
un couteau
une boussole
un plaid
Emportez des cartes Michelin de la région où vous allez rouler. Même si vous utilisez un GPS ou votre téléphone, vous n'êtes pas à l'abri d'une panne ou d'un bug. Dans ce cas, vous serez content d'avoir la version papier pour retrouver votre chemin. Ils sont également très utiles pour vous donner une vue d'ensemble de la région et peut-être l'envie de découvrir d'autres itinéraires.
Gardez dans votre sac un pull ou une polaire accessible à porter de mains en cas de mauvais temps ou de retour tardif. La fatigue aidant, vous ressentirez le froid plus intensément.
Ayez toujours un en-cas, une friandise, quelque chose de sucré dans votre poche en cas de fatigue. Faites une pause, buvez un verre et profitez de l'énergie apportée par ces quelques calories avant de repartir.
Parmi les équipements de sécurité, en plus du gilet réfléchissant, prenez une couverture de survie pour vous tenir au chaud ou au frais, selon la situation, en attendant les secours ou le réparateur.
Avant de partir, préparez votre moto correctement
Une fois la moto chargée, il est conseillé de faire le plein de carburant et d'inviter le passager à monter sur la selle pour effectuer quelques réglages.
Gardez à l'esprit que la moto ne doit pas être chargée au-delà de sa capacité maximale (bagages + pilote + passager). Certains types de motos sont rapidement surchargés... Augmentez la précharge des suspensions avant et arrière (si possible). Testez ensuite soigneusement les réactions de votre moto.
Pensez ensuite à régler le faisceau du phare avant, qui peut être dirigé vers les étoiles. Enfin, n'oubliez pas qu'une fois déchargée, la moto doit retrouver ses réglages de suspension et d'optique.
N'oubliez pas de vérifier la pression de vos pneus selon les recommandations du constructeur.
Comment conduire une moto chargée
La maniabilité d'une moto varie considérablement en fonction du poids total transporté. Rouler avec des passagers et des bagages nécessite quelques précautions.
Anticipez autant que possible. Le freinage est directement influencé par la charge, ce qui nécessite de prendre plus de marge pour compenser l'allongement de la distance de freinage.
Attention à la tenue de route, qui est affectée par le déplacement du centre de gravité et l'augmentation du poids total de la moto.
Les réactions des suspensions peuvent entraîner des effets de braquage tels que le vacillement, l'élargissement de la trajectoire et le manque de précision. De même, l'augmentation de la charge du vent peut faire dévier le véhicule, surtout en cas de rafales.
Attention au vent et aux turbulences lors des dépassements de camions.
La suspension abaissée réduit la garde au sol. Cela peut surprendre, surtout dans les virages où la béquille touche la route plus rapidement que d'habitude. En ville, ne vous laissez pas piéger par la largeur de vos valises lorsque vous roulez entre deux voies.
Le manque d'accélération rend plus difficile les dépassements sans un bon départ.
Expérimentez la conduite avec les charges du voyage pour maîtriser le nouveau comportement de votre moto.