Grâce à un mélange spécifique de composés, les bonnes performances du pneu sont maintenues même à des températures allant jusqu'à 150°.
L'inconvénient est qu'ils ne doivent pas être exposés à des températures froides. En effet, si l'on manipule ces pneus à froid, la bande de roulement ou une autre partie du caoutchouc risque de se briser littéralement comme s'il s'agissait de verre.
Il faut donc veiller à stocker les pneus dans des conditions appropriées, en évitant les basses températures. Si cela se produit, les pneus ne doivent pas être manipulés du tout.
