Pour la plupart des SUV qui peuvent en bénéficier, la transmission 4x4 est souvent proposée en option, et peu de consommateurs la prennent. En revanche, la transmission 4x4 est bien plus présente sur les grands SUV et SUV haut de gamme.
Autrement dit, bien que les SUV puissent se targuer d’une esthétique de baroudeur, ils ne sont pas nécessairement équipés d’un blocage de différentiel inter-ponts ou d’une boîte de vitesses courtes pour le tout-terrain. Certes ils conservent la hauteur de caisse et l’aspect robuste d’un 4x4, mais nombre d’entre eux n’ont que deux roues motrices et ont abandonné une partie de leur aptitude au tout-terrain au bénéfice d’une meilleure tenue de route.
Si votre SUV possède 4 roues motrices, MICHELIN vous conseille fortement de l’équiper de 4 pneus identiques.
