(1) - grande vitesse - Dans le respect des limites de vitesse fixées par le Code de la route.
(2) - rigidité de dérive - Étude interne de rigidité de dérive effectuée sur machine en octobre 2020 en dimension 255/45 R19, comparant le pneu MICHELIN Pilot Sport 4 SUV (100%) au pneu MICHELIN Pilot Sport EV (115%).
(3) - adhérence sur sol mouillé - Le pneu MICHELIN Pilot Sport EV est noté "B" sur le critère "adhérence sur sol mouillé" défini par l'étiquetage Européen.
(4) - adhérence sur sol mouillé à l’état usé - L'adhérence sur sol mouillé du pneu 255/45 R19 MICHELIN Pilot Sport EV, neuf comme usé, est au-dessus du seuil de la réglementation européenne R117. « Usé » signifie usé sur machine (rabotage) à hauteur des témoins d’usure selon le règlement européen sur les témoins d’usure ECE R30r03f.
(5) - consommation énergétique - Le pneu MICHELIN Pilot Sport EV est noté « B » sur le critère "Efficacité en carburant" défini par l'étiquetage Européen.
(6) - meilleure autonomie pour les véhicules électriques haute performance - Etude interne de Résistance au roulement, 10/2020, en dimension 255/45 R19, comparant le pneu MICHELIN Pilot Sport EV (6.47kg/t) au pneu MICHELIN Pilot Sport 4 SUV (8.8kg/t). Pour un véhicule électrique de 2151kg, avec une autonomie de 540km, cette différence d'2.3kg/t entraine un gain d'autonomie de plus de 60km, soit 10% supplémentaire par rapport à l'autonomie initiale.
(7) - nuisance sonore - Etude sur la mesure du bruit interne, menée par Michelin, en 2016, en dimension 245/45 R19 sur un véhicule KIA Cadenza. Niveau sonore mesurée sur la fréquence "170Hz-230Hz". Les résultats peuvent varier en fonction du véhicule, de la gamme et de la dimension du pneu, de la vitesse et de l'état de la route.AQ3:AS3
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