MICHELIN POWER TIME TRIAL RACING LINE

  • ROAD

    ROAD

Battez vos records de temps en contre-la-montre

  • + DE RENDEMENT
  • + DE LEGERETE

+ De rendement

Gagnez des secondes grâce à son mélange de gomme MICHELIN Gum-X compound et sa carcasse 3x180 TPI

ptt rtb 1

+ De légèreté

Grâce à sa carcasse 3x180 TPI et à ses tringles souples, ce pneu vous assure un gain de poids optimal 

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Tableau de comparaison

road table fr

Technologie

 

Michelin Gum-X

La technologie MICHELIN Gum-X  est une gomme qui offre la meilleure optimisation du rendement pour un excellent niveau de grip. Elle est déclinée Mono Compound (MICHELIN Gum-X), Bi-Compound (MICHELIN Gum-X2D) et Tri Compound (MICHELIN Gum-X3D). Chacune de ces déclinaisons MICHELIN Gum-X permet d’adapter la performance recherché lors de la conception du pneu.

power time trial technology
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MICHELIN
michelin power time trial racing line
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Morse55555
12 avril 2024
3 /5
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Avis attesté
Avis attesté

Avis attesté : Avis déposé par un Utilisateur qui n’a pas fait l’objet d’une vérification par Michelin ou son Prestataire, mais pour lequel l’Utilisateur a attesté avoir eu l’expérience de consommation (achat ou utilisation).

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  • Résistance au roulement
Date d'achat/d'utilisation
11 juillet 2023
Posté sur
www.michelin.fr
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J'adore ce pneu qui est très efficace principalement sur le sec. Léger, rapide, et "chantant" dès que la vitesse augmente. Seulement voilà, j'ai équipé deux vélos de power time trial avec chambre latex, et les deux pneus arrières m'ont lâchés avant de franchir la barre des 100 km.!.......flancs ouverts sans raison apparente ! Je dois préciser que les deux pneus sont gonflés à la pression maxi, et que les petites routes sur lesquelles je roule ne sont pas des merveilles.......mais bon ! J'ai remonté le même ensemble en neuf sur un des deux vélos en me disant que cette fois j'allais baisser la pression de gonflage de 1 bar afin de me retrouver au milieu de la fourchette des pressions autorisées sur ce pneumatique. J'ai cru que j'avais trouvé la solution, car cette fois la barre des 100 km était largement franchie.......et bien non !.......avant les 200 km, un flanc s'est a nouveau déchiré ! La j'admets que j'ai rendu mon béret, et qu'en desespoir de cause je suis passé à autre chose. C'est très dommage cette histoire de flancs en papier a cigarette, car ça vient gâcher le plaisir que l'on a à utiliser ce produit exceptionnel.

Fiabilité decevante

Collecté par
Leo38
25 septembre 2021
5 /5
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Avis non vérifié
Avis non vérifié

Avis non vérifié : Avis déposé par un Utilisateur pour lequel l’expérience de consommation (achat ou utilisation du produit) n’a pas été vérifiée par Michelin ou son Prestataire, ou pour laquelle l’expérience de consommation n’a pas été justifiée.

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  • Robustesse
  • Résistance au roulement
Date d'achat/d'utilisation
12 septembre 2021
Posté sur
www.michelin.fr
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Rendement au top j’en suis ravie

Power Time trial

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2 dimensions disponibles pour MICHELIN POWER TIME TRIAL RACING LINE

Adapté à votre véhicule

MICHELIN 23-622 (700X23C) POWER TIME TRIAL BLACK 23-622 (700x23HOOKED)

Dimension ETRTO

23 - 622

Poids (g)

180

Pression min/max (bar)

5/8

Pression min/max (psi)

73/116

Tringles

Tringle Souple

Chambre à air

A1

Couleurs

Noir

Adapté à votre véhicule

MICHELIN 25-622 (700X25C) POWER TIME TRIAL BLACK 25-622 (700x25HOOKED)

Dimension ETRTO

25 - 622

Poids (g)

190

Pression min/max (bar)

5/8

Pression min/max (psi)

73/116

Tringles

Tringle Souple

Chambre à air

A1

Couleurs

Noir