michelin road classic g1 7665 florent giffard

MICHELIN ROAD CLASSIC

Des technologies modernes pour profiter de votre moto classique ! 

  • Plus de 50% de grip mouillé par rapport à l’ancienne génération*
  • Stabilité améliorée de 50% en courbe et 40% en ligne droite par rapport à l’ancienne génération**

Pourquoi choisir les pneus MICHELIN Road Classic ?

Pneu Michelin Road Classic | Michelin

Plus de 50% de grip mouillé par rapport à l’ancienne génération*

Un mélange de gommes intégrant la technologie Silica Rain Technology (SRT) associé à un taux d'entaillement de 26 % permettant un gain de 50% en grip mouillé par rapport à l’ancienne génération*

jeca0787

Stabilité améliorée de 50% en courbe et 40% en ligne droite par rapport à l’ancienne génération**

Grâce à sa technologie Bias belted, carcasse bias bridée par deux nappes sommet, le pneu MICHELIN Road Classic obtient une stabilité améliorée de 50% en courbe et de 40% en ligne droite par rapport à l’ancienne génération.**

jeca0892

Avis des utilisateurs
Utilisateurs qui recommandent ce pneu
4.50/5
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2 avis
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Dimensionen am Markt vorbei !

Classic Master - 7 mai 2021

Die Dimensionen sind unsinnig , es fehlt 100/90V18 vorn und 120/90-V18 hiñten und auch 110. Weiß Michelin nicht was Classiker für Dimensionen haben ? 130/70 in H und /80 in V völliger Unsinn

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  • Grip auf trockener Fahrbahn
  • Langlebigkeit
  • Manövrierfähigkeit
  • Stabilität
  • Grip auf nasser Fahrbahn
★★★★★
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4 / 5

Guter Reifen

Tigger - 14 décembre 2020

Bin zufrieden ,kauf ihn wieder.

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Trouvez le bon pneu MICHELIN

17 Dimensions disponibles pour ce pneu

Jante

17''
18''
19''

Position

Nouveau 100/80 B17 52H
Largeur 100
Ratio 80
Diamètre 17
Indice de charge 52
Indice de vitesse H
Nouveau 110/70 B17 54H
Largeur 110
Ratio 70
Diamètre 17
Indice de charge 54
Indice de vitesse H
Nouveau 110/80 B17 57V
Largeur 110
Ratio 80
Diamètre 17
Indice de charge 57
Indice de vitesse V
Nouveau 130/70 B17 62H
Largeur 130
Ratio 70
Diamètre 17
Indice de charge 62
Indice de vitesse H
Nouveau 130/80 B17 65H
Largeur 130
Ratio 80
Diamètre 17
Indice de charge 65
Indice de vitesse H
Nouveau 140/80 B17 69V
Largeur 140
Ratio 80
Diamètre 17
Indice de charge 69
Indice de vitesse V
Nouveau 150/70 B17 69V
Largeur 150
Ratio 70
Diamètre 17
Indice de charge 69
Indice de vitesse V
Nouveau 150/70 R17 69H
Largeur 150
Ratio 70
Diamètre 17
Indice de charge 69
Indice de vitesse H
Nouveau 100/90 -18 56H
Largeur 100
Ratio 90
Diamètre 18
Indice de charge 56
Indice de vitesse H
Nouveau 110/80 B18 58V
Largeur 110
Ratio 80
Diamètre 18
Indice de charge 58
Indice de vitesse V
Nouveau 110/90 B18 61V
Largeur 110
Ratio 90
Diamètre 18
Indice de charge 61
Indice de vitesse V
Nouveau 130/70 B18 63H
Largeur 130
Ratio 70
Diamètre 18
Indice de charge 63
Indice de vitesse H
Nouveau 130/80 B18 66V
Largeur 130
Ratio 80
Diamètre 18
Indice de charge 66
Indice de vitesse V
Nouveau 4.00 B18 64H
Largeur 4
Ratio 0
Diamètre 18
Indice de charge 64
Indice de vitesse H
Nouveau 90/90 B18 51H
Largeur 90
Ratio 90
Diamètre 18
Indice de charge 51
Indice de vitesse H
Nouveau 100/90 B19 57V
Largeur 100
Ratio 90
Diamètre 19
Indice de charge 57
Indice de vitesse V
Nouveau 3.25 B19 54H
Largeur 3.25
Ratio 0
Diamètre 19
Indice de charge 54
Indice de vitesse H

Mentions légales

* Comparatif interne sur sol mouillé fait le 16/06/2020 sur le circuit de Fontange (France) avec la dimension 100/90 B19 à l'avant et 130/80 B17 à l'arrière sur une Triumph Bonneville T100, entre les gammes MICHELIN Road Classic et MICHELIN Pilot Activ

** Comparatif interne sur sol sec fait le 22/06/2020 sur le circuit de Ladoux (France) avec la dimension 100/90 B19 à l'avant et 130/80 B17 à l'arrière sur une Triumph Bonneville T100, entre les gammes MICHELIN Road Classic et MICHELIN Pilot Activ

* Pour ceux qui veulent aller plus loin