MICHELIN POWER CUP TLR COMPETITION LINE

  • ROAD

    ROAD

Améliorez votre niveau avec la version Tubeless Ready du pneu MICHELIN Power Cup

  • Résistance au roulement
  • Longévité
  • Grip

Résistance au roulement

Vitesse et confort assurés par la technologie Tubeless Ready. Vitesse et rendement inspirés de la technologie du MotoGP™

rtb 1 power cup tubeless ready

Longévité

Léger et fiable grâce à la technologie MICHELIN Tubeless
Shield et à la carcasse 4x120 TPI

rtb 2 power cup tubeless ready

Grip

Bonne tenue de route et stabilité sur sols secs ou mouillés grâce à sa gomme MICHELIN Gum-X compound

rtb 3 power cup tubeless ready

Tableau de comparaison

tableau road fr

Les pneus utilisés par l’équipe Cofidis en compétition

bi 127 tire michelin power cup tlr competition line en masterhook web

Technologie

Michelin Gum-X

La technologie MICHELIN Gum-X est une gomme qui offre la meilleure optimisation du rendement pour un excellent niveau de grip. Elle est déclinée Mono Compound (MICHELIN Gum-X), Bi-Compound (MICHELIN Gum-X2D) et Tri Compound (MICHELIN Gum-X3D). Chacune de ces déclinaisons MICHELIN Gum-X permet d’adapter la performance recherchée lors de la conception du pneu.

power cup tubeless ready techno
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MICHELIN
michelin power cup tlr competition line
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Amadei Philippe
21 novembre 2023
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Date d'achat/d'utilisation
1 juin 2023
Posté sur
www.michelin.fr
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Super sensations de roulement avec ces pneus. Le montage est aussi très simple par rapport à d’autres pneus tubeless. Malheureusement, la fragilité des pneus est un gros point négatif à travailler pour les prochaines versions. Après 4 mois d’utilisation, je n’ai jamais autant crevé avec des tubeless (j’ai déjà utilisé plusieurs marques), ce qui est assez frustrant et empêche de profiter pleinement des qualités du pneu.

Agréables mais trop fragiles

Collecté par
Dave38
3 octobre 2023
2 /5
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Date d'achat/d'utilisation
30 juin 2023
Posté sur
www.michelin.fr
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Pneus de bonnes qualités mais malheureusement fragiles, voir très fragile … En effet je roule dans une région avec des routes relativement propres et pourtant le pneu arrière est déjà endommagé après 400 km environ, c’est vraiment dommage au vue du prix de ces pneus, un consommable qui peut coûter très chère à la longue sachant que mes précédents pneus ont fait environ 5000km !!!! Vraiment dommage car les sensations sont formidables à l’utilisation.

Coupures après seulement 400 km

Collecté par
Dgidji
23 juillet 2023
5 /5
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Date d'achat/d'utilisation
5 avril 2023
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www.michelin.fr
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Bonjour. J ai utilisé ce pneu en compétition section 28 sur jante giant slr. Gonfle à 6 bars. On se rend compte mais trop tard que les flancs sont très haut et la bande de roulement plutôt étroite. Bilan dans un virage serré et prenant de l angle la roue avant est partie.(tout le monde est passé sauf moi) Bilan... 2 chutes...du matériel cassé... Nb le premier pneu à été fendu en 25 km...

Bande de roulement trop étroite

Collecté par
Doudou
18 juillet 2023
2 /5
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Date d'achat/d'utilisation
3 avril 2023
Posté sur
www.michelin.fr
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Facile à monter ..bon rendement...bon grip ...résistant à la crevaison ..par contre pneu mort au bout de 4 mois environ ..(3500 kms) complètement déformé..surement un défaut de tringle.....en conclusion déçu par rapport au GP 5000..aux mêmes avantages mais plus résistant

Déçu malheureusement

Collecté par
Steph
5 juin 2023
5 /5
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Date d'achat/d'utilisation
11 avril 2023
Posté sur
www.michelin.fr
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J'ai ces pneus 700x28c montés en tubeless sur des roues DT Swiss ERC 1100 35mm. Montage facile, le pneu s'adapte parfaitement à ce modèle de jante. Je fais 85kg et gonfle les pneus à 6,5 bar, selon les préconisations. Après 1000km, confort et rendement incroyables, aucune trace de dommage sur les pneus, on a un très bon retour de la route en descente particulièrement qui met grandement en confiance. Vraiment un excellent pneu. Important: le service client est très efficace. J'avais des questions sur la compatibilité de ces pneus avec mes jantes; j'ai eu des réponses très claires et rapidement.

Excellent pneu, quel rendement!

5 dimensions disponibles pour MICHELIN POWER CUP TLR COMPETITION LINE

Adapté à votre véhicule

MICHELIN 25-622 (700X25C) POWER CUP BLACK TS TLR COMPETITION LINE 25-622 (700x25HOOKED, HOOKLESS)

Dimension ETRTO

25 - 622

Poids (g)

260

Pression min/max (bar)

5/8

Pression min/max (psi)

73/116

Tringles

Tringle Souple

Chambre à air

A1

Couleurs

Noir

Adapté à votre véhicule

MICHELIN 25-622 (700X25C) POWER CUP CLASSIC TS TLR COMPETITION LINE 25-622 (700x25HOOKED, HOOKLESS)

Dimension ETRTO

25 - 622

Poids (g)

270

Pression min/max (bar)

5/8

Pression min/max (psi)

73/116

Tringles

Tringle Souple

Chambre à air

A1

Couleurs

CLASSIC

Adapté à votre véhicule

MICHELIN 28-622 (700X28C) POWER CUP BLACK TS TLR COMPETITION LINE 28-622 (700x28HOOKED, HOOKLESS)

Dimension ETRTO

28 - 622

Poids (g)

285

Pression min/max (bar)

5/7

Pression min/max (psi)

73/102

Tringles

Tringle Souple

Chambre à air

A2

Couleurs

Noir

Adapté à votre véhicule

MICHELIN 28-622 (700X28C) POWER CUP CLASSIC TS TLR COMPETITION LINE 28-622 (700x28HOOKED, HOOKLESS)

Dimension ETRTO

28 - 622

Poids (g)

285

Pression min/max (bar)

5/7

Pression min/max (psi)

73/102

Tringles

Tringle Souple

Chambre à air

A2

Couleurs

CLASSIC

Adapté à votre véhicule

MICHELIN 30-622 (700X30C) POWER CUP BLACK TS TLR COMPETITION LINE 30-622 (700x30HOOKED, HOOKLESS)

Dimension ETRTO

30 - 622

Poids (g)

305

Pression min/max (bar)

4/6

Pression min/max (psi)

58/87

Tringles

Tringle Souple

Chambre à air

A2

Couleurs

Noir