“Michelin a démontré une nouvelle fois son esprit pionnier en tant que fournisseur exclusif du Championnat du Monde FIM Enel MotoE™. Michelin a lancé un nouveau pneu à l'esthétique inédite, rappelant son engagement « Tous Durables ». Les pneus MICHELIN Power Slick sont composés en moyenne de 57 % de matériaux renouvelables et recyclés (58 % à l'avant et 56 % à l'arrière).
La MotoE™ constitue un véritable accélérateur d'innovation pour Michelin, en plaçant l’analyse terrain et les données intelligentes au cœur du développement, afin de préparer la mobilité électrique à deux roues de demain.
Un nouveau niveau de matériaux renouvelables ou recyclés intégrés dans les pneus MotoE™, tout en améliorant les performances.
Grâce à la compétition, Michelin innove, expérimente, apprend et transmet. Cela permet au Groupe d'accélérer le développement de nouvelles solutions durables, testées dans des situations extrêmes et en un temps record, pour les rendre accessibles au plus grand nombre.
La participation de Michelin au championnat du monde de MotoE™ représente un terrain d'innovation unique pour le Groupe, lui permettant d'accélérer l'intégration de matériaux renouvelables ou recyclés dans ses pneus et d'élargir ses connaissances en matière d'électromobilité, afin d'alimenter plus rapidement le développement des gammes commerciales.
En 2025, les équipes de développement de Michelin ont franchi une étape historique avec des pneus MotoE intégrant en moyenne 57 % de matériaux renouvelables ou recyclés (58 % à l'avant, 56 % à l'arrière), soit 3 points de plus que la saison précédente.(1)
L'intégration de matériaux renouvelables ou recyclés à la place de matériaux d'origine pétrolière contribue à réduire l'impact sur les ressources de notre planète.
La fabrication des pneus MotoE™ a vu l'intégration d'une large gamme de matériaux renouvelables ou recyclés, notamment à partir de la sève de l'hévéa (caoutchouc naturel), de pneus usagés provenant de camionnettes et de voitures (noir de carbone recyclé), d'écorces d'orange ou de citron (résine de limonène), de résine de sapin, d'huile de tournesol, et d'acier recyclé provenant de ferraille.
Les matériaux renouvelables ou recyclés : essentiels, mais insuffisants pour réduire l'impact environnemental
Dans son approche globale visant à réduire l'impact environnemental, Michelin considère l'intégration de matériaux renouvelables ou recyclés comme un élément fondamental, mais insuffisant.
Aujourd'hui, un pneu fabriqué à partir de matériaux 100% renouvelables ou recyclés ne serait pas durable car, au-delà de l'intégration de matériaux renouvelables ou recyclés, des mesures doivent être prises pour limiter l'impact environnemental du pneu. Et donc limiter les émissions de CO2, à toutes les étapes de son cycle de vie (de l'approvisionnement en matières premières, en passant par la production et l'utilisation, jusqu'à la phase de recyclage), sans dégrader les performances et en tenant compte des possibilités réelles d'industrialisation à grande échelle de ces matériaux.
Michelin s'engage à ce que la conception et la fabrication de ses pneus prennent en compte tous ces aspects.
Les pneus MotoE™ ont été parmi les premiers à bénéficier de cette approche globale, car le département Motorsport est un terrain d'essai et un veritable vivier pour les innovations technologiques. Michelin est convaincu que le progrès technologique est l'une des réponses aux défis environnementaux. Il permet de pousser toujours plus loin les principes de l'économie circulaire, la réduction des émissions de carbone et la préservation des ressources.
Le pneu MotoE™, avec un nouveau design qui rappelle l'ambition du Groupe : un pneu "entièrement durable"
En 2024, Michelin a habillé la bande de roulement de ses pneus arrière MotoE™ d'une sculpture en velours éphémère. Ce design unique, baptisé "Race to VISION", évoque le design du concept Michelin VISION. Présenté en 2017, VISION est une illustration du modèle de développement durable de Michelin dans le domaine des pneumatiques d'ici 2050. En 2025, les pneus avant et arrière arborent le design Race to VISION revisité, qui s'étend désormais aux flancs.
Avec VISION, Michelin s'engage à relever un défi de taille pour une mobilité plus sûre, moins impactante sur l'environnement et accessible à tous, en tenant compte à la fois de l'innovation et de la responsabilité environnementale.
Plus qu'une simple vision futuriste, il s'agit de la feuille de route de toutes les entités Michelin, et donc du département Motorsport, qui démontre, année après année, la pertinence et les progrès de son activité.
Ce design est réservé aux pneus dont le contenu renouvelable et recyclé dépasse 50%. Il sert de marqueur visible de l'innovation et de l'expertise matérielle de Michelin.
Le design du pneu MotoE Race VISION célèbre cette étape importante et rappelle l'ambition à long terme de Michelin : améliorer les performances des pneus tout en répondant aux exigences urgentes en matière de durabilité environnementale.
Plongez dans les coulisses des pneus MICHELIN Power MotoE™ avec Allan McNish
#1 - La conception des pneus
Plongez dans l'univers très fermé de la fabrication Michelin avec Allan McNish. Découvrez les secrets de la conception et de la fabrication des pneus.#2 - Fabrication de pneumatiques
Attisez votre curiosité ! Plongez au cœur de l'usine Michelin avec Allan McNish, là où naissent les pneus MICHELIN Power MotoE.#3 - Les pneus sur la piste
Plongez dans les coulisses palpitantes d'une course MotoE™ : paddock, bord de piste, pneus MICHELIN, et rencontre avec les pilotes.
MICHELIN, PNEU OFFICIEL DE LA CLASSE MOTOGP™
LES PNEUS MICHELIN SONT CONÇUS POUR GAGNER
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(1) En 2024, Michelin a introduit en moyenne 54 % de matériaux renouvelables ou recyclés dans les pneus MICHELIN Power MotoE (57 % à l'avant et 53 % à l'arrière).